Ecco a voi da Audi la nuova RS4. Dotata di ben 420 CV, con il pregio di aver ereditato l’abitabilità di una A4 e la grinta di una S4… risultato? Un’auto dalle prestazioni eccezionali!
Fino a pochi anni fa, una potenza del genere era riservata solamente alle più importanti Granturismo. Ma entriamo più nei dettagli, per conoscere al meglio questo nuovo mostro della meccanica.

Nel cuore troviamo un otto cilindri di 4.163 cc capace di erogare i suddetti 420 CV superando così la magica soglia di 100 CV per litro di cilindrata, valore finora mai raggiunto da una berlina di serie. Il sistema di iniezione diretta FSI è oramai il perno fisso della Casa costruttrice.

Le prestazioni sono ovviamente superlative anche se parliamo pur sempre di una berlina. Da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, 16,6 secondi per raggiungere i 200 km/h ma purtroppo (per gli amanti della velocità) giunti sui 250 km/h interviene il blocco elettronico.

La RS4 è dotata della nuova trazione integrale permanente Audi, che unitamente al sistema DRC (Dynamic Ride Control) rendono la guida molto più dinamica, contenendo così, i movimenti di rollio e beccheggio del corpo macchina.

Ma ora passiamo alla parte più importante dell’auto, quella che ci garantisce la sicurezza, ovvero stiamo parlando dell’impianto frenante. Particolarmente potenziato, costituito da dischi forati autoventilanti anteriori da 365 mm e dischi posteriori da 324 mm. In aiuto a tutto ciò individuiamo il sistema ESP, caratterizzato da una taratura specifica che prevede interventi ritardati e più brevi per rendere la guida più piacevole, ed in caso di pioggia le pastiglie si accostano ai dischi per asciugarli, tutto questo sempre in modo estremamente silenzioso, senza che il guidatore si accorga di nulla.

Per quanto riguarda la parte estetica, troviamo un assetto ribassato di 30 mm con nuovi fascioni anteriori e posteriori; rivestimenti interni in pelle, inoltre i sedili hanno la possibilità di gonfiare i bordi laterali in modo da adattarsi perfettamente al corpo del pilota.